Zawór sterujący skrzynią biegów to hydrauliczny „mózg” przekładni zmiany biegów- wózka widłowego.
Jest to złożony zespół zaworów, który reguluje przepływ i ciśnienie płynu hydraulicznego w celu jego załączenia
rozłączyć wewnętrzne sprzęgła skrzyni biegów. Dzięki temu wózek widłowy może zmieniać prędkość i
kierunek płynnie i precyzyjnie.
To główne komponenty
1. Zawór kierunkowy: Podstawowy element kierujący płyn pod ciśnieniem do przodu lub do przodu
Pakiety sprzęgła biegu wstecznego oparte na działaniach operatora, umożliwiające zmianę kierunku.
2. Zawór impulsowy: umożliwia operatorowi przesuwanie wózka do przodu z małą, kontrolowaną prędkością,
nawet przy wysokich obrotach silnika, działa poprzez modulację ciśnienia sprzęgła w reakcji na pedał hamulca.
3. Zawory elektromagnetyczne: Zawory uruchamiane elektrycznie, które odbierają sygnały z elektronicznej jednostki sterującej
do precyzyjnej kontroli czasu zmiany biegów i ciśnienia w nowoczesnych wózkach widłowych.
4. Akumulator: Mała komora tłokowa, która tłumi wstrząsy hydrauliczne i redukuje występujące podczas nich wibracje
zmianę biegów, zapewniając płynniejszą zmianę biegów.
5. Redukcja ciśnienia, zawór regulacyjny: Ogranicza maksymalne ciśnienie w układzie w celu ochrony przekładni
z powodu przeciążenia hydraulicznego.
Dane techniczne, Typowe parametry zaworu sterującego skrzyni biegów w wózku widłowym 3-5 ton:
Zakres tonażu 1,0 – 5,0 ton
Maks. Natężenie przepływu 30 – 60 l/min
Maks. Ciśnienie robocze 1,1 – 1,3 MPa
Typowe komponenty Suwak selektora, zawór impulsowy, zawory elektromagnetyczne, akumulator. Podstawowa funkcja Directs
olej do sprzęgieł jazdy do przodu/do tyłu, kontroluje ciśnienie w celu zapewnienia płynnego włączania i dokręcania.
