Pompa wtryskowa paliwa, zwana także-wysokociśnieniową pompą paliwową w silnikach wysokoprężnych,
to podstawowy, precyzyjny element układu zasilania paliwem w wózkach widłowych spalinowych.
Jego podstawową rolą jest odmierzanie, zwiększanie ciśnienia i dostarczanie paliwa do wtryskiwaczy znajdujących się dokładnie po prawej stronie
czas na spalanie.
Podstawowe zadania pompy można podsumować następująco: „Właściwa ilość, właściwe ciśnienie, właściwy czas”.
1. Suw ssący: Gdy płatek wałka rozrządu obraca się, tłok przesuwa się w dół sprężyną
siła. Powoduje to wytworzenie próżni, która zasysa paliwo z pompy zasilającej do komory pompy.
2. Zwiększanie ciśnienia i dostarczanie: Krzywka podnosi tłok. Kiedy tłok zamyka wlot
portu, paliwo w komorze zostaje uwięzione i sprężone. Ciśnienie drastycznie wzrasta.
3. Wtrysk paliwa: Gdy ciśnienie przekroczy napięcie sprężyny zaworu tłoczącego i ciśnienie resztkowe
ciśnienie w przewodzie wysokiego-ciśnienia, zawór otwiera się. Paliwo pod wysokim-ciśnieniem dociera do wtryskiwacza
i jest rozpylany w cylindrze.
4. Koniec dostawy: W miarę dalszego przesuwania się tłoka jego spiralny rowek/port kontrolny wyrównuje się z wyciekiem
port. Paliwo-pod wysokim ciśnieniem wypływa z powrotem do strony niskiego-ciśnienia, powodując natychmiastowe ciśnienie
upuszczać. Zawór tłoczny zamyka się, kończąc wtrysk.
