Uszczelnienia wózków widłowych są krytycznymi elementami układów hydraulicznych, w tym cylindrów, pomp,
uszczelnienia zaworów i uszczelnienia przekładni.
Zapobiegają wyciekom oleju hydraulicznego i bezpośrednio blokują zanieczyszczenia, takie jak kurz i wilgoć
wpływając na wydajność podnoszenia, przechylania i kierowania.
Sklasyfikowane w następujący sposób: i ich główne funkcje:
1. Pierścienie uszczelniające: najczęściej stosowane w uszczelnieniach statycznych lub ruchu posuwisto-zwrotnym.
2. Uszczelki zgarniające (zgarniaki): instalowane na zewnętrznym końcu cylindra w celu usuwania kurzu i brudu
tłoczysko chroniące uszczelki wewnętrzne.
3. Uszczelki tłoka: Zamontowane na tłoku, aby zapobiec przepływowi oleju pomiędzy komorami,
zapewniający siłę nośną.
4. Uszczelki tłoczyska: Zamontowane w głowicy cylindrów, aby zapobiec zewnętrznemu wyciekowi oleju wzdłuż tłoczyska.
5. Pierścienie prowadzące (pierścienie ślizgowe): Podpierają tłoczysko, aby absorbować obciążenia promieniowe i zapobiegać
kontakt metal-z-metalem.
Stosowane materiały ogólnie:
1. Poliuretan (PU): Wysoka odporność na zużycie i rozdarcie, idealny do uszczelek głównych i wycieraczek.
2. Kauczuk nitrylowy (NBR): dobra odporność na olej i przystępna cena, powszechnie stosowany do pierścieni typu O-.
3. Fluorokarbon (FKM/Viton): Wytrzymuje wysokie temperatury (do 200 stopni +) i chemikalia.
4. PTFE (Teflon): Wyjątkowo niskie tarcie, chemicznie obojętny.
Wskazówki dotyczące szybkiego wyboru:
1. Wybierz marki oryginalne lub premium (np. NOK, Parker, SKF, Trelleborg) ze względu na niezawodność.
2. Przed wymianą uszczelek sprawdź otwór cylindra pod kątem zarysowań lub rdzy.
3. Podczas montażu nasmaruj nowe uszczelki czystym olejem hydraulicznym, aby uniknąć uszkodzeń.
