Części do wózków widłowych Oś tylna Zawiera głównie następujące systemy:
1. Grupa mieszkalno-strukturalna
- Korpus osi: główna, sztywna konstrukcja z żeliwa-lub prefabrykowanej stali, która utrzymuje ciężar ładunku i ciężarówki.
- Dętki osi:-wciskane na obu końcach obudowy, aby zapewnić powierzchnię montażową dla piast kół.
2. Zespół przekładni głównej i przeniesienia mocy
Ta grupa zmniejsza prędkość obrotową silnika i zwiększa moment obrotowy.
- Koło zębate: Jest to moc wejściowa przekazywana na oś.
- Przekładnia pierścieniowa: Obraca przepływ mocy o 90 stopni i zapewnia podstawową redukcję prędkości.
Zespół mechanizmu różnicowego:
- Obudowa mechanizmu różnicowego: Obudowa, w której znajdują się przekładnie różnicowe
- Przekładnie planetarne: małe koła zębate zamontowane na sworzniu poprzecznym wewnątrz obudowy mechanizmu różnicowego.
- Przekładnie boczne: dwa koła zębate, które zazębiają się z przekładniami planetarnymi i są połączone wielowypustowo z wewnętrznymi końcami półosi.
- Półosie: Dwa solidne stalowe wałki, które przenoszą moment obrotowy z bocznych kół zębatych mechanizmu różnicowego na piasty kół.
3. Zespół koła i łożyska
- Piasty kół: Zespoły, do których mocowane są koła. Obracają się na łożyskach zamontowanych na tulejach osi.
- Łożyska: Najpopularniejsze są łożyska stożkowe, które podtrzymują piastę i umożliwiają płynny obrót.
- Uszczelki olejowe: Najważniejsze uszczelki umieszczone na końcach rur osi i na piastach, aby zapobiec wyciekaniu oleju przekładniowego.
4. Grupa hamowania
Hamulec zasadniczy jest prawie zawsze umiejscowiony na osi napędowej.
Bęben hamulcowy lub tarcza hamulcowa (wirnik): Obracająca się powierzchnia cierna.
Zespół hamulca:
Odp.: Hamulce bębnowe: szczęki hamulcowe, cylindry kół, sprężyny powrotne.
B: Hamulce tarczowe: Zacisk hamulcowy, klocki hamulcowe.
Hamulec postojowy: Często mały zespół hamulca bębnowego zintegrowany z tarczą hamulcową lub mechaniczny mechanizm dźwigniowy
działając na hamulec zasadniczy.
5. Grupa Sterująca
- Zwrotnice: Przeguby obrotowe, które umożliwiają obracanie się kół w celu kierowania.
- Ramię kierownicy (ramię drążka kierowniczego): ramię przymocowane do sworznia zwrotnicy, z którym łączy się drążek kierowniczy.
6. Zespół montażowo-zawieszający
- Podkładki sprężynujące: Płaskie, obrobione powierzchnie na górze obudowy osi, w których znajdują się resory piórowe lub inne zawieszenie
elementy są zamontowane.
- -Śruby U: śruby mocujące obudowę osi do sprężyn.
- Mocowania amortyzatorów: Wsporniki do mocowania amortyzatorów (jeśli są na wyposażeniu).
